Gruppo pompante per media pressione (40 bar) a 3 stadi.

• Monoblocco in alluminio
• Albero motore collo d’oca in acciaio forgiato
• Lubrificazione forzata sui cilindri del 2° e 3° stadio tramite pompa ad ingranaggi
• Filtrazione dell’olio.
• Tubi raffreddamento interstadio maggiorati e in acciaio INOX
• Tubi, raccordi e dadi in acciaio inox AISI 316
• Temperatura di uscita di circa 15 °C superiore alla temperatura dell’aria di raffreddamento
• Separatore finale
• Bielle in alluminio forgiato
• Cuscinetti di banco a rulli
• Cuscinetti delle bielle a rulli
• Cilindri in allumino con riporto duro di nicasil
• Valvole aspirazione e scarico in acciao INOX
• Valvola di sicurezza finale

Motore elettrico

Una delle parti fondamentali del compressore: il motore trasferisce il moto al gruppo pompante attraverso la cinghia. Su questo modello è disponibile il motore elettrico trifase da 7,5 kW.

Quadro elettrico e pressostato elettronico

• Pressostato elettronico che ferma il compressore alla pressione finale.
• Interruttore ON/OFF con interruttore di protezione motore.
• Trasformatore.
• Il pressostato ferma il compressore alla pressione finale e lo fa ripartire alla pressione minima impostata.
• Timer per dispositivo di scarico automatico della condensa.
• Avviamento a vuoto integrato (scarico automatico ad ogni spegnimento dell’unità).
• Serbatoio di raccolta condensa 5 litri, con silenziatore; capacità di circa 3 litri, per lo smaltimento ecologico della condensa.
• I manometri a pressione interstadio visualizzano la pressione di esercizio per i singoli stadi di compressione. Queste informazioni di pressione consentono di controllare la tenuta delle valvole (in entrata e in uscita) di ogni stadio e di identificare rapidamente le potenziali fonti di guasto.

Telaio

Telaio cabinato silenziato progettato e costruito per agevolare le operazioni di manutenzione. La piastra porta-motore basculante assicura la costante tensione della cinghia trapezoidale. La gestione e la manutenzione del compressore sono facilitate da importanti accorgimenti e strumenti: il livello e lo scarico dell’olio riportati all’esterno, la console dei comandi dotata di manometri inter-stadio, l’indicatore delle temperatura interna, l’allarme presenza e sequenza fasi errata, l’allarme mancanza olio e i comandi di marcia arresto e scarico manuale della condensa.