Groupe de pompage moyenne pression (40 bar) à 3 étages.

• Monobloc en aluminium
• Vilebrequin à col de cygne en acier forgé
• Lubrification forcée sur les cylindres des 2ème et 3ème étages par l’intermédiaire d’une pompe à engrenages
• Filtration de l’huile.
• Conduits de refroidissement surdimensionnés en acier inoxydable entre les étages
• Tubes, raccords et écrous en acier inoxydable AISI 316
• Température de sortie supérieure d’environ 15 °C à la température de l’air de refroidissement
• Séparateur final
• Bielles en aluminium forgé
• Roulements à rouleaux
• Roulements à rouleaux des bielles
• Cylindres en aluminium avec revêtement en nicasil dur
• Soupapes d’admission et d’échappement en acier INOX
• Soupape de sécurité finale

Moteur électrique

Une des pièces fondamentales du compresseur : le moteur transmet le mouvement à l’unité de pompage via la courroie. Le moteur électrique triphasé de 7,5 kW est disponible sur ce modèle.

Panneau de contrôle et pressostat électronique

• Pressostat électronique qui arrête le compresseur à la pression finale.
• Interrupteur ON/OFF avec interrupteur de protection du moteur.
• Transformateur.
• Le pressostat arrête le compresseur à la pression finale et le redémarre à la pression minimale réglée.
• Minuterie pour le purgeur automatique des condensats.
• Démarrage à vide intégré (purge automatique à chaque arrêt de l’appareil).
• Réservoir de récupération des condensats de 5 litres, avec silencieux ; capacité d’environ 3 litres, pour une élimination écologique des condensats.
• Les manomètres inter-étages affichent la pression de fonctionnement des différents étages de compression. Ces informations sur la pression Les manomètres inter-étages affichent la pression de fonctionnement des différents étages de compression. Ces informations sur la pression permettent de vérifier l’étanchéité des soupapes (entrée et sortie) de chaque étage et d’identifier rapidement les sources potentielles de défaillance.

Châssis

Châssis-cabine silencieux conçu et construit pour un entretien facile. La plaque basculante de support du moteur assure une tension constante de la courroie trapézoïdale. La gestion et l’entretien du compresseur sont facilités par des mesures et des outils importants : le niveau et l’évacuation de l’huile vers l’extérieur, la console des commandes équipée de manomètres inter-étages, l’indicateur de température interne, l’alarme de présence et de séquence des phases incorrecte, l’alarme de manque d’huile et les commandes de marche d’arrêt et de purge manuelle des condensats.