Gruppo pompante per alta pressione a 3 stadi.

• Monoblocco in alluminio,
• Collo d’oca in acciaio forgiato
• Lubrificazione a sbattimento
• Bielle in alluminio forgiato
• Cuscinetti di banco a rulli
• Cuscinetti delle bielle a rulli
• Cilindri del 1° e 2° stadio in allumino con riporto duro di nicasil
• Cilindri guida pattino del 2° e 3° stadio in allumino con riporto duro di nicasil
• Cilindro del 3° stadio in acciaio speciale trattato.
• Valvole aspirazione e scarico in acciao INOX
• Tubi raffreddamento interstadio in acciaio inox
• Separatore dopo il 2° e il 3° stadio
• Valvole di sicurezza dopo ogni stadio
• Sistema filtrante Maxifilter
• Sensore livello di olio

Sistema di purificazione

Il sistema di purificazione Maxifilter consente un trattamento affidabile dell’aria respirabile, secondo la DIN EN 12021 in caso di uso di cartucce del filtro originali. Posto dopo il separatore del 2° e 3° stadio del compressore e prima della valvola di mantenimento della pressione per creare una prima fondamentale barriera contro l’umidità. La capacità filtrante con aria in ingresso a 20°C e 200 bar è di 620m³.

Motore

Una delle parti fondamentali del compressore: il motore trasferisce il moto al gruppo pompante attraverso la cinghia. Su questo modello è disponibile il potente motore Honda GX 270 a benzina da 6,6 kW.

Telaio

Telaio aperto realizzato per agevolare le operazioni di manutenzione e la trasportabilità. La piastra porta-motore basculante assicura la costante tensione della cinghia trapezoidale. Il carter di protezione in materiale termo-formato convoglia l’aria di raffreddamento sui cilindri e sui tubi inter-stadio, garantendo un elevato rendimento di compressione. La console dei comandi dotata di manometri inter-stadio, l’indicatore delle temperatura interna, l’allarme presenza e sequenza fasi errata, l’allarme mancanza olio e i comandi di marcia arresto e scarico manuale della condensa consentono una facile gestione e manutenzione del compressore.