Groupe de pompage haute pression à 2 étages.

• Monobloc en aluminium,
• Col de cygne en acier forgé
• avec lubrification forcée sur les cylindres des 2ème et 3ème étages par l’intermédiaire d’une pompe à engrenages
• Filtration de l’huile.
• Tuyaux de refroidissement inter-étage surdimensionnés
• Double séparateur final
• Bielles en aluminium forgé
• Roulements à rouleaux
• Roulements à rouleaux des bielles
• Cylindres du 2ème étage en aluminium avec revêtement dur en nicasil
• Vérins de guidage du patin des 2ème et 3ème étages en aluminium avec revêtement dur en nicasil
• Cylindre du 3ème étage en acier spécial traité.
• Soupapes d’admission et d’échappement en acier INOX
• Tuyaux de refroidissement inter-étages en acier inox
• Séparateur après les 2ème et 3ème étages
• Soupapes de sécurité après chaque étage
• Capteur de niveau d’huile

Groupe de pompage à 3 étages avec récupération du gaz (version Zero Loss)

• Avec un étage de service qui récupère le gaz circulant vers le Monobloc et le ré-injecte dans le 2e étage.
• Monobloc en aluminium,
• Col de cygne en acier forgé
• avec lubrification forcée sur les cylindres des 2ème et 3ème étages par l’intermédiaire d’une pompe à engrenages
• Filtration de l’huile.
• Tuyaux de refroidissement inter-étage surdimensionnés
• Double séparateur final
• Sans système de filtration Maxifilter
• Bielles en aluminium forgé
• Roulements à rouleaux
• Roulements à rouleaux des bielles
• Cylindres du 2ème étage en aluminium avec revêtement dur en nicasil
• Vérins de guidage du patin des 2ème et 3ème étages en aluminium avec revêtement dur en nicasil
• Cylindre du 3ème étage en acier spécial traité.
• Soupapes d’admission et d’échappement en acier INOX
• Tuyaux de refroidissement inter-étages en acier inox
• Séparateur après les 2ème et 3ème étages
• Soupapes de sécurité après chaque étage
• Capteur de niveau d’huile

Moteur électrique

Une des pièces fondamentales du compresseur : le moteur transmet le mouvement à l’unité de pompage via la courroie. Un moteur électrique triphasé de 4 à 5,5 kW est disponible sur ce modèle.sur ce modèle.

Tableau électrique

• Interrupteur ON/OFF avec interrupteur de protection du moteur.
• Pressostat électromécanique qui arrête le compresseur à la pression finale.
• Drainage de tous les séparateurs entre les différents étages et également du séparateur final pendant le fonctionnement du compresseur.
• Minuterie pour le purgeur automatique des condensats.
• Démarrage à vide intégré (purge automatique à chaque arrêt de l’appareil).
• Réservoir de récupération des condensats de 5 litres, avec silencieux ; capacité d’environ 3 litres, pour une élimination écologique des condensats.
• Les manomètres inter-étages affichent la pression de fonctionnement des différents étages de compression. Ces informations sur la pression Les manomètres inter-étages affichent la pression de fonctionnement des différents étages de compression. Ces informations sur la pression permettent de vérifier l’étanchéité des soupapes (entrée et sortie) de chaque étage et d’identifier rapidement les sources potentielles de défaillance.

Châssis

Châssis-cabine silencieux conçu et construit pour un entretien facile. La plaque basculante de support du moteur assure une tension constante de la courroie trapézoïdale. La gestion et l’entretien du compresseur sont facilités par des mesures et des outils importants : le niveau et l’évacuation de l’huile vers l’extérieur, la console des commandes équipée de manomètres inter-étages, l’indicateur de température interne, l’alarme de présence et de séquence des phases incorrecte, l’alarme de manque d’huile et les commandes de marche d’arrêt et de purge manuelle des condensats.