Unidad de bombeo de alta presión de 2 etapas.

• Monobloque de aluminio,
• Cuello de cisne de acero forjado
• con lubricación forzada en los cilindros de la 2.ª y 3.ª etapa mediante bomba de engranajes
• Filtración de aceite.
• Tubos de enfriamiento entre etapas sobredimensionados
• Doble separador final
• Bielas de aluminio forjado
• Cojinetes de bolas del cigüeñal
• Cojinetes de biela de bolas
• Cilindros de aluminio de segunda etapa con revestimiento de Nikasil duro
• Cilindros de guía de deslizamiento de primera y segunda etapa de aluminio con revestimiento de Nikasil duro
• Cilindro de la tercera etapa de acero especial tratado.
• Válvulas de admisión y descarga de acero inoxidable
• Tubos de enfriamiento entre etapas de acero inoxidable
• Separador después de la 2.ª y 3.ª etapa
• Válvulas de seguridad después de cada etapa
• Sensor de nivel de aceite

Unidad de bombeo de 3 etapas con recuperación de gas (versión Zero Loss)

• Con stadio di servizio che recupera il gas che trafila verso il monoblocco e lo re-immette nel 2° stadio
• Monobloque de aluminio,
• Cuello de cisne de acero forjado
• con lubricación forzada en los cilindros de la 2.ª y 3.ª etapa mediante bomba de engranajes
• Filtración de aceite.
• Tubos de enfriamiento entre etapas sobredimensionados
• Doble separador final
• Sin sistema de filtrado Maxifilter
• Bielas de aluminio forjado
• Cojinetes de bolas del cigüeñal
• Cojinetes de biela de bolas
• Cilindros de aluminio de segunda etapa con revestimiento de Nikasil duro
• Cilindros de guía de deslizamiento de primera y segunda etapa de aluminio con revestimiento de Nikasil duro
• Cilindro de la tercera etapa de acero especial tratado.
• Válvulas de admisión y descarga de acero inoxidable
• Tubos de enfriamiento entre etapas de acero inoxidable
• Separador después de la 2.ª y 3.ª etapa
• Válvulas de seguridad después de cada etapa
• Sensor de nivel de aceite

Motor eléctrico

Una de las partes fundamentales del compresor: el motor transfiere el movimiento al grupo de bombeo a través de la correa. Este modelo dispone de un motor eléctrico trifásico de 4 a5,5 kW.

Armario eléctrico

• Interruptor ON/OFF con interruptor de protección del motor.
• Presostato electromecánico que detiene el compresor a la presión final.
• Drenaje de todos los separadores entre las distintas etapas y también del separador final durante el funcionamiento del compresor.
• Temporizador para el dispositivo de drenaje automático de la condensación.
• Arranque en vacío integrado (descarga automática cada vez que se apaga la unidad).
• Depósito de recogida de condensación de 5 litros con silenciador; capacidad aproximada de 3 litros para la eliminación ecológica de la condensación.
• Los manómetros de presión entre etapas muestran la presión de funcionamiento de cada una de las etapas de compresión. Esta información sobre la presión permite comprobar la estanqueidad de las válvulas (de entrada y salida) de cada etapa e identificar rápidamente las posibles fuentes de fallo.

Estructura

Estructura tipo cabina silenciada diseñada y construida para facilitar su mantenimiento. La placa portamotor pivotante garantiza una tensión constante de la correa trapezoidal. El funcionamiento y el mantenimiento del compresor se ven facilitados por importantes características e instrumentos: el nivel de aceite y la descarga mostrados en el exterior, la consola de control equipada con manómetros entre etapas, el indicador de temperatura interna, la alarma de presencia y secuencia de fases errónea, la alarma de falta de aceite y los controles de parada de funcionamiento y vaciado manual de la condensación.