Groupe de pompage haute pression \u00e0 3 \u00e9tages.<\/h3>\n
- \n
- Monobloc en aluminium,<\/span><\/li>\n
- Col de cygne en acier forg\u00e9<\/span><\/li>\n
- Lubrification par barbotage<\/span><\/li>\n
- Bielles en aluminium forg\u00e9<\/span><\/li>\n
- Roulements \u00e0 rouleaux<\/span><\/li>\n
- Roulements \u00e0 rouleaux des bielles<\/span><\/li>\n
- Cylindres des 1er et 2\u00e8me \u00e9tages en aluminium avec rev\u00eatement dur en nicasil<\/span><\/li>\n
- V\u00e9rins de guidage du patin des 2\u00e8me et 3\u00e8me \u00e9tages en aluminium avec rev\u00eatement dur en nicasil<\/span><\/li>\n
- Cylindre du 3\u00e8me \u00e9tage en acier sp\u00e9cial trait\u00e9.<\/span><\/li>\n
- Soupapes d’admission et d’\u00e9chappement en acier INOX<\/span><\/li>\n
- Tuyaux de refroidissement inter-\u00e9tages en acier inox<\/span><\/li>\n
- S\u00e9parateur apr\u00e8s les 2\u00e8me et 3\u00e8me \u00e9tages<\/span><\/li>\n
- Soupapes de s\u00e9curit\u00e9 apr\u00e8s chaque \u00e9tage<\/span><\/li>\n
- Syst\u00e8me de filtration Maxifilter<\/span><\/li>\n
- Capteur de niveau d’huile<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n <\/article>\n\n \n <\/div>\n\n \n
\n\n Syst\u00e8me de purification<\/h3>\n
Le syst\u00e8me de purification Maxifilter permet un traitement fiable de l’air respirable selon la norme DIN EN 12021\u00b9 si l\u2019on utilise des cartouches filtrantes d’origine. Plac\u00e9 apr\u00e8s le dernier s\u00e9parateur du compresseur et avant la soupape de maintien de la pression, il dispose du s\u00e9parateur apr\u00e8s les 2\u00e8me et 3\u00e8me \u00e9tages pour cr\u00e9er une premi\u00e8re barri\u00e8re fondamentale contre l’humidit\u00e9. La capacit\u00e9 du filtre avec un air entrant \u00e0 20\u00b0C et 200 bars est de 620m\u00b3.<\/p>\n<\/p>\n <\/article>\n\n \n <\/div>\n\n \n
\n\n Moteur<\/h3>\n
Une des pi\u00e8ces fondamentales du compresseur : le moteur transmet le mouvement \u00e0 l’unit\u00e9 de pompage via la courroie. Le puissant moteur \u00e0 essence Honda GX 270 de 6,6 kW est disponible sur ce mod\u00e8le.<\/span><\/p>\n<\/p>\n <\/article>\n\n \n <\/div>\n\n \n
\n\n Ch\u00e2ssis<\/h3>\n
Ch\u00e2ssis ouvert con\u00e7u pour faciliter l’entretien et la transportabilit\u00e9. La plaque basculante de support du moteur assure une tension constante de la courroie trap\u00e9zo\u00efdale. Le carter de protection en mat\u00e9riau thermoform\u00e9 dirige l’air de refroidissement sur les cylindres et les tuyaux inter-\u00e9tages, garantissant ainsi une efficacit\u00e9 de compression \u00e9lev\u00e9e. La console de commande \u00e9quip\u00e9e de manom\u00e8tres inter-\u00e9tages, de l’indicateur de temp\u00e9rature interne, de l’alarme de pr\u00e9sence et de s\u00e9quence des phases incorrecte, de l’alarme de manque d’huile et des commandes de marche-arr\u00eat et de purge manuelle des condensats permet de g\u00e9rer et d’entretenir facilement le compresseur.<\/p>\n<\/p>\n <\/article>\n\n \n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n\n\n
\n\n\t\t\t\n\t\t\t - Col de cygne en acier forg\u00e9<\/span><\/li>\n