Ergo Petrol
Máxima eficiencia en movimiento.
Práctico de transportar, ERGO destaca por su robustez y gran eficacia operativa. Propulsado por un motor Honda de gasolina de 6,6 kW. La versión FA (Fully Automatic) también está equipada con parada automática con presostato ajustable, purga automática de condensados y arranque electrónico.
Unidad de bombeo de alta presión de 3 etapas.
- Monobloque de aluminio,
- Cuello de cisne de acero forjado
- Lubricación por salpicadura
- Bielas de aluminio forjado
- Cojinetes de bolas del cigüeñal
- Cojinetes de biela de bolas
- Cilindros de aluminio de primera y segunda etapa con revestimiento de Nikasil duro
- Cilindros de guía de deslizamiento de primera y segunda etapa de aluminio con revestimiento de Nikasil duro
- Cilindro de la tercera etapa de acero especial tratado.
- Válvulas de admisión y descarga de acero inoxidable
- Tubos de enfriamiento entre etapas de acero inoxidable
- Separador después de la 2.ª y 3.ª etapa
- Válvulas de seguridad después de cada etapa
- Sistema de filtrado Maxifilter
- Sensor de nivel de aceite

Sistema de purificación
El sistema de purificación Maxifilter permite un tratamiento fiable del aire respirable según la norma DIN EN 12021¹ cuando se utilizan cartuchos filtrantes originales. Colocado después del último separador del compresor y antes de la válvula de mantenimiento de la presión, tiene el separador después de la 2.ª y 3.ª etapas para crear una primera barrera fundamental contra la humedad. La capacidad del filtro con aire de entrada a 20°C y 200 bares es de 620 m³.

Motor
Una de las partes fundamentales del compresor: el motor transfiere el movimiento al grupo de bombeo a través de la correa. En este modelo está disponible el motor de gasolina Honda GX 270 de 6,6 kW.

Estructura
Estructura abierta diseñada para facilitar el mantenimiento y el transporte. La placa portamotor pivotante garantiza una tensión constante de la correa trapezoidal. La carcasa protectora de material termoformado dirige el aire de enfriamiento hacia los cilindros y los tubos entre etapas, garantizando una alta eficiencia de compresión. La consola de control equipada con manómetros entre etapas, el indicador de temperatura interna, la alarma de presencia y de secuencia errónea de fases, la alarma de falta de aceite y los controles de parada de funcionamiento y vaciado manual de la condensación permiten una fácil gestión y mantenimiento del compresor.


Equipamiento de serie
2 conexiones de botella a elegir entre DIN 232, DIN 300 o INT/YOKE 232 bar
2 latiguillos de 1,2 m de longitud
Válvula de mantenimiento de la presión
Sistema de filtrado Maxifilter
Control del nivel de aceite con desconexión automática
Color del marco Azul RAL 5002 + Negro RAL 9005
Datos técnicos
Tipo de gas
Aire respirable (EN 12021) – Nitrox 40 % máx. O2 – Helio – Nitrógeno
Presión de entrada
Presión atmosférica máxima: 300 milibares
Presión nominal
250 bar / 330 bar / 360 bar
Presión de trabajo
232 bar / 300 bar / 330 bar
Presión de trabajo máx.
420 bar
Temperatura ambiente admisible
-10° C ÷ +40° C
Altitud admisible
0 ÷ 1.500 m SLM
Inclinación máxima admisible
6°
Design
Fully protective cage
Aceite
Synthetic Coltri Oil ST 755
Intervalo de cambio de aceite
1 año / 1000 h
Cuadro
Acero de 1,5 mm de grosor – color RAL 5002 – Recubrimiento de polvo – Resistente a los arañazos
Compresor
Caudal de la unidad de bombeo
Medido durante el llenado de una botella de 10 litros con una tolerancia de 0-200 bar +/- 5% a una temperatura ambiente de + 20° C.270 Petrol
270 l/min
16.2 m3/h
9.5 CFM
Sistema de depuración
Maxifilter
Flujo de aire de refrigeración del ventilador
270 Petrol
1.440 m3/h
Peso
Modelo estándar. El peso y las dimensiones pueden variar en función de los accesorios.270 Petrol
160 kg
353 lb
Dimensiones
(An x Pr x Al)270 Petrol
112 x 63 x 77 cm
44 x 24.8 x 30.3 in
Motor
Potencia
270 Petrol
6,6 kW
9 Hp
Tipo de motor
270 Petrol
Honda GX 270 gasolina
Velocidad (RPM)
270 Petrol
3.600
Optional
Modelos disponibles de Ergo Petrol
(Modelos no estándares disponibles bajo solicitud)